ຂັ້ນຕອນຫຼັກ: Safe jacking → Track relief & separation → Old roller removal → Mounting surface cleaning → New roller installation and diagonal torque tightening → Grease filling → Track adjustment → ການທົດລອງໃຊ້
ຈອດເຄື່ອງໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງແລະແຂງ. ປິດເຄື່ອງຈັກ, ຖອດກະແຈ, ຕັດໄຟ, ແລະໃສ່ເບກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອລັອກລະບົບການເດີນທາງ.
ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການ
jack ໜັກ (20-50 ໂຕນ), ທ່ອນໄມ້, ແຜ່ນເຫຼັກ, Socket wrench, impact wrench, torque wrench, crowbar, copper rod, puller (spare) Cleaner, grease, thread locker, lubricant, cleaning fabric
Jack up ເຄື່ອງ
ວາງແຜ່ນເຫຼັກພາຍໃຕ້ສາຍຫຼັກຂອງກອບຕິດຕາມຢູ່ດ້ານການທົດແທນ. Jack ໃນແນວຕັ້ງເພື່ອຢຸດການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ແລະ unload roller ໄດ້. ຍຶດບ່ອນຕິດຕາມອື່ນໆຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງໃຫ້ຫມັ້ນຄົງ.
ຕິດຕາມການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ (ສໍາຄັນ)
ຊອກຫາຫົວນົມທີ່ມີໄຂມັນ ຫຼືປລັກລະບາຍຄວາມດັນຂອງກະບອກສູບຄວາມດັນ, ປ່ອຍມັນອອກ 1/4 ຫາ 1/2 ຄ່ອຍໆເພື່ອປ່ອຍຄວາມກົດດັນ. ຢ່າຖອດຢາງອອກຢ່າງເຕັມປ່ຽມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລະບາຍໄຂມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. Pry up track plates ຫຼັງຈາກ slackening ເພື່ອແຍກ roller ຢ່າງສົມບູນ.
ລ້າງຂີ້ຕົມ ແລະຫີນປູນອ້ອມຮອບລູກກອກເພື່ອເປີດອອກ. ສະຫງວນ 2 ຫາ 3 bolts ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ. spray rust remover ໃສ່ bolts seized ແລະລໍຖ້າ 10-20 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະ loosening. ຢ່າບັງຄັບການບິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍເສັ້ນດ້າຍ.
ຖອດສະລັອດທີ່ເຫຼືອສະຫຼັບກັນ ແລະຊ້າໆ. ຮອງຮັບລູກກິ້ງດ້ວຍ crowbar ເພື່ອປ້ອງກັນການບາດເຈັບທີ່ຫຼຸດລົງ. ແຕະດ້ານ roller ຄ່ອຍໆດ້ວຍເຊືອກທອງແດງຫຼືໃຊ້ຕົວດຶງສໍາລັບ rollers ທີ່ຕິດຢູ່. ຢ່າຕີປະທັບຕາ ແລະຕໍາແໜ່ງລູກປືນ ຫຼືຕີຢ່າງແຮງດ້ວຍຄ້ອນຕີ.
ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ຍຶດຕິດ ແລະ ຮູປະຕູດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ, ກໍາຈັດຮອຍເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນ, ເສດໂລຫະ ແລະ burrs ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.
ກວດສອບສະເພາະຕົວແບບລວມທັງເສັ້ນຜ່າກາງ shaft, pitch bolt ແລະ width ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ຈັດວາງຂຸມຍຶດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອ crowbar. ໃສ່ bolts ຄູ່ມື 1-2 ຖ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ.
ໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຂອງ grease ຫຼື locker thread ເທິງ bolt thread ສໍາລັບການຕ້ານການ loosening, ຕ້ານການ rust ແລະການຄວບຄຸມ torque ທີ່ຖືກຕ້ອງ. Tighten bolts ຂວາງໃນ 2 ຫາ 3 ຮອບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ fasten ກັບ torque ມາດຕະຖານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມື. ແຮງບິດທົ່ວໄປ: 80-120N·m ສໍາລັບເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍ, 150-250N·m ສໍາລັບເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ພິເສດເຂົ້າໄປໃນຮູລູກກອກໂດຍການໃສ່ນໍ້າມັນຈົນກ່ວານໍ້າມັນສົດຈະລົ້ນເລັກນ້ອຍຈາກຂອບປະທັບຕາໄປສູ່ອາກາດທີ່ຫມົດໄປແລະນໍ້າມັນເຕັມທີ່.
ສຽບປລັກເຄື່ອງບັນເທົາຄວາມດັນໃຫ້ແໜ້ນ ແລະສີດນໍ້າມັນເພື່ອປັບຄວາມດັນ. sag ມາດຕະຖານຂອງທາງເທິງພາກກາງ: 20-40mm. slack ເກີນເຮັດໃຫ້ derailment ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນເກີນເລັ່ງການສວມໃສ່.
ຫຼຸດລົງເຄື່ອງແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ແລ່ນຕິດຕາມທີ່ຖືກໂຈະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າສໍາລັບ 3-5 ນາທີ. ກວດເບິ່ງສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ການຫມຸນກ້ຽງແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ seals.Drive ຊ້າສໍາລັບ 5-10 ແມັດ, recheck bolt torque, ອຸນຫະພູມ roller ແລະຕິດຕາມຄວາມກົດດັນເພື່ອຢືນຢັນສະພາບປົກກະຕິ.
dismantle ໂດຍບໍ່ມີການ jacking: ຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດຕາມອາດຈະເຮັດໃຫ້ bolts ແຕກແລະຖອດ rollers
ລຳດັບແຮງບິດ ຫຼື ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ: ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ແປກປະຫຼາດ, ນ້ຳມັນຮົ່ວ ແລະ ປ່ຽງວ່າງ.
ປະທັບຕາຜົນກະທົບແລະລູກປືນ: ໂຄງສ້າງການຜະນຶກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼກ່ອນໄວອັນຄວນ
ການຕື່ມນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ: ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຂັດໜິ້ວໄວ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ
ດ້ວຍເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຍີ່ຫໍ້ FAJX, ອຸດສາຫະກໍາຫນັກ Qiansheng ໄດ້ສ້າງຕັ້ງ 7 ສູນທົ່ວໂລກສໍາລັບການບໍລິການ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການຕະຫຼາດ. ພວກເຮົາໄດ້ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວກ່ຽວກັບ rollers ຕິດຕາມການຂຸດຄົ້ນ, pins bucket, bulldozer ring gears ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ການແກ້ໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະຊັດເຈນແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາຄູ່ຄ້າທົ່ວໂລກ, ກວມເອົາການເລືອກຜະລິດຕະພັນແລະການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຫນ້າພໍໃຈໃນທຸກຂັ້ນຕອນ.
ສິບຫ້າປີຂອງຝີມືທີ່ອຸທິດຕົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ Quanzhou Qiansheng Heavy Industry Co., Ltd. ເປັນຜູ້ສະຫນອງມືອາຊີບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນ undercarriage ສໍາລັບ excavators ແລະ bulldozers, ຮັບໃຊ້ທັງຕະຫຼາດພາຍໃນແລະການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ສະຫນອງອົງປະກອບ undercarriage ຊັ້ນສູງແລະການບໍລິການແບບມືອາຊີບສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກ.
ມ້ວນຕິດຕາມການຂຸດຄົ້ນ, pc200 roller ຕິດຕາມ, Excavator chassis ພາກສ່ວນ